Fólk sem talar um stöðvun ökutækja vísar oft til „áfalla og strats“. Þegar þú heyrir þetta gætirðu velt því fyrir þér hvort stútinn sé sá sami og höggdeyfi. Allt í lagi skulum við reyna að greina þessi tvö hugtök sérstaklega þannig að þú skilur muninn á höggdeyfi og strut.
Höggsgeymsla er einnig dempari. Það hjálpar til við að taka á sig titring orku vorsins. (Annað hvort spólu eða lauf). Ef bíllinn var ekki með höggdeyfi myndi ökutækið spretta upp og niður þar til hann missti alla orku sína. Stríðsgeymslan hjálpar því til að forðast þetta með því að dreifa orku vorsins sem hitaorku. Á bifreiðum notum við lauslega orðið „dempari“ í stað „áfalls“. Þrátt fyrir að tæknilega sé áfall dempa, þá mun það vera sértækara að nota áföll þegar vísað er til dempara fjöðrunarkerfisins þar sem dempari getur þýtt að allir aðrir demparar nota í bílnum (til að einangra vél og líkamann eða aðra einangrun)
Leyfa höggdeyfi
Struut er í meginatriðum fullkomin samsetning, sem felur í sér höggdeyfi, vor, efri festingu og legu.Á sumum bílum er höggdeyfið aðskilið frá vorinu. Ef vorið og áfallið eru fest saman sem ein eining er það kallað stöng.
Leifarstrengjasamsetning
Nú að lokum er höggdeyfi tegund af dempara sem kallast núningsdempari. Struut er áfall (dempari) með vor sem ein eining.
Ef þér finnst hoppandi og ójafn, vertu viss um að skoða strutana og áföllin þar sem það gæti verið kominn tími til að skipta um þá.
(Deildu frá verkfræðingi: Harshavardhan Upasani)
Post Time: júl-28-2021
