Fólk sem talar um fjöðrun ökutækja vísar oft til „stuðra og strauma“. Þegar þú heyrir þetta hefur þú kannski velt því fyrir þér hvort gorma sé það sama og höggdeyfi. Allt í lagi, við skulum reyna að greina þessi tvö hugtök í sitthvoru lagi svo að þú skiljir muninn á höggdeyfara og stífu.
Shock Absorber er líka dempari. Það hjálpar til við að gleypa titringsorku gormsins í bílnum. (Annaðhvort spóla eða lauf). Ef bíllinn væri ekki með höggdeyfara þá myndi bíllinn spretta upp og niður þar til hann missti alla orku sína. Höggdeyfirinn hjálpar því til við að forðast þetta með því að dreifa orku gormsins sem hitaorku. Á bifreiðum notum við lauslega orðið „dempara“ í stað „lost“. Þó tæknilega séð sé dempari dempari, þá mun það vera sértækara að nota dempari þegar vísað er til dempara fjöðrunarkerfisins þar sem dempari getur þýtt hvaða annan dempara sem er notaður í bílnum (fyrir mótor og yfirbyggingar einangrun, eða einhverja aðra einangrun)
LEACREE höggdeyfari
Strut er í raun heill samsetning, sem inniheldur höggdeyfi, gorm, efri festingu og lega.Í sumum bílum er höggdeyfirinn aðskilinn frá gorminni. Ef gormurinn og dempurinn eru settir saman sem ein eining er það kallað stuð.
LEACREE stangarsamsetning
Nú til að álykta, höggdeyfi er tegund af dempara sem kallast núningsdempari. Strut er dempari (dempari) með gorm sem ein eining.
Ef þú finnur fyrir hoppi og ójafnri, vertu viss um að skoða stífurnar þínar og höggin þar sem það gæti verið kominn tími til að skipta um þau.
(Deila frá verkfræðingi: Harshavardhan Upasani)
Birtingartími: 28. júlí 2021
