Til þess að vita vel af höggdeyfingunni með tveimur slöngum, láttu fyrst kynna uppbyggingu hans. Vinsamlega sjá mynd 1. Uppbyggingin getur hjálpað okkur að sjá tveggja rör höggdeyfara skýrt og beint.
Mynd 1 : Uppbygging tveggja röra höggdeyfara
Höggdeyfarinn hefur þrjú vinnuhólf og fjóra ventla. Sjá nánar á mynd 2.
Þrjár vinnustofur:
1. Efri vinnuhólf: efri hluti stimplsins, sem einnig er kallað háþrýstihólf.
2. Neðra vinnuhólf: neðri hluti stimpilsins.
3. Olíugeymir: Lokarnir fjórir innihalda flæðisventil, endurkastsventil, jöfnunarventil og þjöppunargildi. Flæðisventillinn og endurkastsventillinn eru settir upp á stimpilstöngina; þeir eru hluti af stimpilstöng íhlutum. Jöfnunarventillinn og þjöppunargildið eru sett upp á grunnventilsæti; þeir eru hluti af grunnlokasætishlutum.
Mynd 2 : Vinnuhólf og gildi höggdeyfara
Tveir ferli höggdeyfara vinna:
1. Þjöppun
Stimpla stangir höggdeyfara færist frá efri og niður í samræmi við vinnuhólkinn. Þegar hjól ökutækisins eru að færast nærri yfirbyggingu ökutækisins er höggdeyfirinn þjappaður saman, þannig að stimpillinn færist niður á við. Rúmmál neðra vinnuhólfsins minnkar og olíuþrýstingur neðra vinnuhólfsins eykst, þannig að flæðisventillinn er opinn og olían rennur inn í efri vinnuhólfið. Vegna þess að stimpilstöngin tók nokkurt pláss í efra vinnuhólfinu, er aukið rúmmál í efra vinnuhólfinu minna en minnkað rúmmál neðra vinnuhólfsins, nokkur olía opnaði þjöppunargildi og rennur aftur í olíugeyminn. Öll gildin stuðla að inngjöf og valda dempunarkrafti demparans. (Sjá smáatriði eins og mynd 3)
Mynd 3: Þjöppunarferli
2. Rebound
Stimpill höggdeyfisins færist upp í samræmi við vinnuhólkinn. Þegar hjól ökutækisins eru að færast langt í burtu frá yfirbyggingu ökutækisins snýst höggdeyfirinn aftur, þannig að stimpillinn færist upp. Olíuþrýstingur efra vinnuhólfsins eykst, þannig að flæðisventillinn er lokaður. Frákastsventillinn er opinn og olían rennur inn í neðra vinnuhólfið. Vegna þess að einn hluti stimplastöngarinnar er úr vinnuhólknum eykst rúmmál vinnuhólksins, olían í olíugeyminum opnaði jöfnunarventilinn og rennur inn í neðra vinnuhólfið. Öll gildin stuðla að inngjöf og valda dempunarkrafti demparans. (Sjá smáatriði eins og mynd 4)
Mynd 4: Rebound Process
Almennt séð er forspennukraftshönnun endurkastsventilsins stærri en þjöppunarlokans. Undir sama þrýstingi er þversnið olíuflæðisins í endurkastslokanum minni en þjöppunarlokans. Þannig að dempunarkrafturinn í frákastsferlinu er meiri en í þjöppunarferlinu (auðvitað er líka mögulegt að dempunarkrafturinn í þjöppunarferlinu sé meiri en dempunarkrafturinn í frákastsferlinu). Þessi hönnun höggdeyfa getur náð þeim tilgangi að skjóta höggdeyfingu.
Reyndar er höggdeyfirinn einn af orkubrotsferli. Þannig að aðgerðaregla hennar er byggð á lögum um orkuvernd. Orkan kemur frá bensínbrennsluferlinu; vélknúið ökutæki hristist upp og niður þegar það keyrir á grófum vegi. Þegar ökutækið titrar gleypir spólufjöðurinn titringsorkuna og breytir henni í hugsanlega orku. En spólufjöðurinn getur ekki neytt hugsanlegrar orku, hún er enn til. Það veldur því að ökutækið hristist upp og niður allan tímann. Höggdeyfirinn vinnur að því að eyða orkunni og breytir henni í varmaorku; varmaorkan frásogast af olíu og öðrum íhlutum höggdeyfara og er loks gefin út í andrúmsloftið.
Birtingartími: 28. júlí 2021
